プラマック・レーシングについて

プラマック・レーシングはドゥカティのマシンを使ってMotoGPに参戦しているチームです。
2002年からホンダのNSR500を用いて参戦を開始しました。
ライダーとして、原田哲也が参戦しています。

2003年からは原田の代わりに玉田誠がライダーとして参加しています。
2004年は玉田に加えて、マックス・ビアッジがライダーとして参加しました。
2005年から2007年まではドゥカティのマシーンで参戦をしています。

この体制は2020年まで継続をしています。
2013年からはドゥカティのファクトリーサポートを受けることにも成功しています。
2015年には2位表彰台の栄誉を受けています。
2016年にも3位表彰台の栄誉を得ました。

プラマック・レーシングの活躍

その後もコンスタントに表彰台の栄誉を得ています。
2017年に加入したジャック・ミラーは2019年に5回の3位入賞を果たしています。
2019年には、多くの実績をもった2018年シーズンMoto2クラスチャンピオンのフランセスコ・バニャイアがライダーとなりました。

2020年も同じライダーで参戦をしています。
2020年型のドゥカティのMotoGPマシンでの参戦となっています。
大いなる活躍が期待されるチームであると言って間違いありません。

プラマック・レーシングの活躍の影響

プラマック・レーシングの活躍の影響もあって、日本でもドゥカティのマシーンが注目されるようになって来ています。
レース用のマシンの他に、一般向けのバイクも製造しています。

外国製のバイクの好んで乗る方も日本には多くいますので、ドゥカティのマシーンが大きな人気を集めるようになっています。
ドゥカティのマシーンのレースでの活躍によって、今後もますます多くのライダーがドゥカティのマシーンを我が国でも乗ることが期待されています。

ドゥカティのマシーンの性能

ドゥカティのマシーンはレースでの活躍を見ても明らかなように高い性能を持っています。
マシーンの高い性能はレース用に限らず、一般向けのバイクでも当てはまります。
快適な走りを約束してくれる、ドゥカティのマシーンではありますが、しっかりとしたメンテナンスをしなければ、快適に乗ることが出来なくなってしまいます。

こまめに日ごろからバイクのメンテナンスをする様にするといいでしょう。
更には、定期的にバイクのショップでのメンテナンスも必要です。
バイクの部品などに劣化がみられる場合には、それを交換すれば、長きにわたって快適にバイクを乗りこなせるはずです。

本体ばかりに目が行ってしまいがちですが、タイヤなどのメンテナンスも行っておかないと、ブレーキの効きが悪くなってしまうことも考えられます。
事故などを防ぐためには、スピードの出し過ぎに十分注意することが肝要です。