チーム・スズキ・エクスターについて

チーム・スズキ・エクスターはスズキ社のファクトリーチームです。
これまで、1980年代後半から1990年代全館にかけてケビン・シュワンツが、2000年代はケニー・ロバーツJr.が500ccのクラスで、ライダーズタイトルを獲得しています。

これまで大きな活躍を見せてきた、チームではありましたが、2011年に参戦を休止することになってしまった。
休止の主な理由は、2008年に起こったリーマンショックによる世界的な経済不況があります。

それに追い打ちをかけるように2011年の東日本大震災も休止の遠因になったと考えられています。
2011年はアルバロ・バウティスタの1台での参戦でした。
チーム・スズキ・エクスターの休戦を残念に思う声に応えるように、2014年に復帰をすることになりました。

復帰後の活躍

2014年はバレンシアGP飲みの参戦でしたが、2015年からは正式復帰の形となっています。
新しいチームの名称は、チーム・スズキ・エクスターとなりました。
エクスタシーはスズキの純正エンジンオイルブランドなので、自社製品での参加を意味しています。

これまでは、V型4気筒のGSV-Rでの参戦でしたが、2014年に復帰したあとは、直列4気筒のGSX-RRでの参戦となっています。
マーベリック・ビニャーレスと、アレイシ・エスパルガロがライダーとして参加しています。
ダビデ・ブリビオが現在まで、チームマネージャーの重責を果たしています。

初優勝

スズキ・エクスターに初優勝をもたらした、ライダーはビニャーレスです。
2016年のイギリスグランプリでの優勝が復帰後初のものとなりました。
2007年のフランスグランプリ以来の優勝にもあたります。

その後も何度も優勝を果たしています。
2019年には、リンスとルーキーのジョアン・ミルが大きな活躍を見せています。
リンスはランキング4位の活躍でした。
今後も大きな活躍が期待されるチームであると言っていいでしょう。

スズキのバイクの魅力

スズキ製のバイクは、GPで優勝をすることが出来るほどの高い性能を持っています。
プロのドライバー用だけでなく一般向けのバイクもスズキは製造をしています。
一般向けのバイクもしっかりとした性能をもっていますので、快適な走りをすることができます。

定期的にメンテナンスをしておけば、いつでも満足度の高い走りを堪能することができることでしょう。
いくら、スズキのバイクの性能が良いからと言って、スピードを出し過ぎてしまうと大きな事故に巻き込まれやすくなってしまいます。

その点に留意して、安全運転を常に心がけることが必要です。
また、まさかのトラブルに遭遇しても大丈夫なように、プロテクターやヘルメットなどはしっかりとしたものを用意して、着用するといいでしょう。